【モハ500＋クハ1500】
1週間くらい

【801系＋100系】
15日位

【モハ500＋クハ1500】
クロスポイント　西武501キット
GM　クハ76の屋根，阪急の前面，クモハ11の連結面，旧国の床板・パーツ等，
　　　PS16パンタ，17m級動力ユニット，西武FS動力台車，西武FS台車
Mr.カラー　キャラクターイエロー，シルバー

【801系＋100系】
クロスポイント　日車標準キット

【モハ500＋クハ1500】
近江鉄道は今の800系列ならすぐ出来ますが、やはり近江型の方が良いので506＋1506を作ってみました。このカラーになった第1号で、鉄道ファン267号に写真が掲載されてますが、台車変更後の姿としてあります。

実物より少し長くなり、窓も少し大きいですが、動力がそのまま入ります。もう1つの近江型であるモハ1系も何とかしたいところですが・・・キット化はたぶん無理な気がします。

【801系＋100系】
ほとんど素組で組あげました、しかし後で資料を見たらダウトな所がボロボロ出てきてがっくり。

【3790系】
6日

【3730系】
1週間

【3790系】
Kichenの川造クハ　2つ
岩橋の名鉄3800系のモ
GM 日車D形台車&動力ユニット
GM PS-13
ペアーハンズ お椀形ベンチレーター
銀河 100Wヘッドライト
Kichen ガイコツテールライト
その他GM床下機器等々

【3730系】
アルナインのキット
GM 日車D形動力&台車
PT43形パンタグラフ

【3790系】
HL車の中でも、移植の1本しかない3790系を作ってみました。

モ3791のパンタ部は屋根を切り取って低屋根化し、72815はモ3800のキットの屋根上を変えて作りました。72719はほぼそのままです。

資料が少ない車輌を作るのは大変ですが、それらしくすっきりと作るのが良いと思います。

【3730系】
欲しいと思っていた3730系がでましたので作ってみました。シンプルな実車の印象を大切にすっきり仕上げてみました。

支線で走っていたのももうかなり以前の話ですね。

約三ヶ月（うち放置一ヶ月）

モデルドルフィン　琴電30形キット
ＧＭ日車Ｄ型（京急用）　
引出しから出てきた動力ユニット
ＧＭ塗料

購入してから、しばらく箱のままだったキットです。どんなんかな〜と思いつつ、製作開始しました。

さて、実車と同じように前面は貫通と非貫通が選べます。私は貫通を選びましたが、曲面が合っていない・・・結局、折り曲げなおさなければいけませんでした。また、設計上のミスか、尾灯が真中に寄り過ぎています。組立ては、屋根以外全てハンダを利用。縦雨樋も別パーツです。屋根はホワイトメタルのため、瞬間接着剤を利用しました。塗装は、西武アイボリーと西武レッドです。床板は付属していませんので、Ｔｃ車はジャンク品の長さを切り詰めて使用しましたが、さあＭｃ車はどうしよう・・・というところで止まってしまいました。しばらく思案していたところ、走行不良で部品取り用にしていた動力ユニットが…！と思い、半分に切って片台車駆動として、もう一方にＴ台車を付け、ペアーハンズの集電板を使って集電可能にしてテストすると…走りはすこぶる快調です。

一気に問題解決、仕上げました。が、慌てすぎて側面インレタの場所がずれたのは残念。実車は、元は知る人ぞ知る京急230型。昭和50年前半に順次高松にやってきました。初期はほぼ原型で走っていましたが、変電所の関係で片側をＴｃ化。さらに後期車は貫通扉も取り付けられました（他車乗り移り用ではなく、方向板交換のため）。20年近く頑張ってきましたが、名古屋の地下鉄軍団に追いやられ、今は一編成しか残っていないようです。もう一両は、増結用として作った20形です。

1ヶ月

クロスポイント地方私鉄タイプ電車ほか

切り継ぎにかなり苦労しましたが、今年を締め括る最高の出来になったと思います。

5日

モデモ　江ノ電100形
GM　キハ04
GM　クモハ11
GM　地方私鉄タイプキット(パーツ類も含めて)
モデモのパンタ
南海濃緑とニス色は調色しました。
付録　ファーラー製Cafe、小物屋台他　キット

下回りはそのまま使えましたが、しかし車体はまず側面を切って屋根を切り短縮し、5つのパーツを側面に付けてシル・ヘッダーを一度削って付け直し、前面窓を拡大し、あとは屋根も含めてパーツの取り付けを行い、パンタのランボードのみ無いので自作して取り付けて塗装へと進みました。

大改造でしたが1両なのでそこは気が楽でした。絶対に欲しいと思えばなんとかなるものですね。

専用のジオラマも一緒に製作してみました。ファーラーのCafeは色使いを考えれば、日本型にも使えますので、それらしく塗装してみました。折角でしたので、室内灯を仕込み、電池で点灯するようにしておきました。円形パノラマ席（アベック席）は赤み色で、その他は白色LEDを用い、それなりの雰囲気になりました。

トミックス　近鉄30000系ビスタカー
ＧＭ14番

近鉄30000系ビスタカーのライトユニットは、すこし光が漏れるのでボク流に加工してみました。

ライトユニットで、ヘッドライトとテールライトの間と、ヘッドライトの後ろにパテと付けます。このパテが固まる前に遮光板を置きます。

テールライトのプリズムは、アルミホイルで包み、テールライトと当たる部分は、何もしないようにします。そうすると写真のようにバッチリ上手くいきます。加工をしたと言う意味で、屋根をGM14灰色9号で塗装し、カトーカプラーに交換しています。

注）この加工をすると、ライトユニットの交換が出来なくなる事があります。

2両で10日くらい

【素材】
イマジンのレジンボディ「関西路面風」
モデモの都電動力
GM製PT43
GM製80系用ベンチレーター。

【塗料】
冷房車は、Mrカラーのデイトナグリーン、白帯はステッカーより。
非冷房車は、GMの白3号、朱1号。

阪堺電車が欲しいと思っていたところ、イベントでレジンボディの発売があり、2両入手出来たので、1両はそのまま冷房車として、もう1両は一体成形されたクーラーを削って、ベンチレーターを取付けて、原形にしたうえで、「雲電車」にしてみました。ベンチレーターは実際はもっと小さいのですがパンタも大きいので80系用の小さい方を使っています。

雲塗装のパターンは、原寸大で下絵を描いてプラシートに貼り、切り抜いてそれをガイドにマスキングテープを切ってから車体に貼りオレンジを塗装しました。台車の切り欠きの都合上、少し雲を大きくしてあります。台車は、KS-53という空気バネ台車ですが、模型では手つかずです。

10日位です。

福鉄電車その2としてぇ、京急1000系より作ってみましたでぇ。車体はそんなに難しく切継がんでもいけるでぇ。ちょっと短いけどまあ気にせんと。

下回りは、動力の片方を切ってぇ、連接部の台車集電板と動力とを電線でつないでぇ、動力台車はゴムタイヤ2軸にしてあるんでぇ、坂もちゃんと登ったでぇ。

難しく考えんと、それらしく見えるようにまとめてみたでぇ。スーパーディティールもいいけど、マイナーなネタもおもしろいべ。

1週間ぐらい。

たぶん出えへんやろう車輌として福井鉄道モハ140系を作ってみたでぇ。窓の大きさが2両違うんでぇ。141-1はクハ76を、141-2はサハ48を使ってまとめてみたでぇ。17mのぉ動力をそのまま使ったんでぇ、実車でぇ50cmほど長くなってる他、細かく見るとぉ、違うとこがぁ有るけどぉ雰囲気は出たんかなあと思っているでぇ。

なお実車は予備車なんであんっまり出番はないでぇ。JRは1時間ヘッドでぇ食パン419系だけどぉ、福鉄は最大1時間に6本運転してるでぇ。昼間でも20分ヘッドやでぇ、五月ヶ瀬もよろしく！

2両で約1ヶ月

気動車ファンの私は、車体断面の大きさにこだわっているので、KATOキハ20を使うわけに行かず、面倒ながらキハ52の切継ぎになりました。それにしても、べた１面のデカールの貼り付けは難しい。誰か良きアドバイスをお願いします。

だましだましで10日間くらい？

KATOからきららが発売されるのを機に、kitcheNから叡山各種が発売されたので、むさぼるように買いあさりました。また、レールクラフト阿波座と出会うきっかけとなった記念すべき素材です。

実車は乗ったことも見たこともないので、写真や図面から想像で仕上げました。組み立てはWAVE製の強力瞬間接着剤で行いましたが、隙間埋めにも使え、手軽に組めたので、エッチングキット製作の手習いになりました。

塗料には始めてマッハのものを使いましたが、京福色を出すにはこれが一番でした。屋根上のベンチレーターは、Ｔ型ガーランドと京阪500形用を使いましたが、後に写真と比べたところ大きかったようです

10日くらい。

取りあえず買ってあったキットでしたけどぉ、同じ元阪神の5231形のぉ京福2101形としてぇ、製作しましたぁ。パンタを2両共に付けてぇ、窓枠保護棒付けずにぃ、床下はぁ、GMの余りパーツでぇそれらしく配置してみましたぁ。

今度、愛知環状鉄道から4両転入して来るんでぇ、この車輌が使われるかはちょっとわからんでぇ。ああそれとぉ、えちぜん鉄道のカラーはTrain誌に出てるんでぇ、また見といて下さい。

1週間ぐらい

懐かしの501形を1段窓と2段窓の組合せで作ってみました。蛍光灯の交流化でMGが取付けられましたが、その際3両がクハ化されました。（パンタはそのまま。）その他改造されたところは、アルミサッシ化、前照灯2灯化、雨樋
交換、中央ランボード撤去、パンタ横ランボード新設、固定窓Hゴム化、片運転台化などがあります。これらが行なわれ、新塗装となった姿を再現して有りますので、雨樋も作り直しました。

水間駅にクハ553が保管されているはずなのですが、近況は不明です。

5日くらいです。

東急7000系のキットに水間鉄道の先頭車改造用パーツが入るようになりましたので、早速作ってみました。前面マークはステッカーに入っておらず、手持ちのステッカーより切り出して貼ってあります。なお製作した10年前は、床下は黒色でしたが、現在はグレーとなっています。

約10日。

「きらら」だけではと思い、製作してみました。動力は寸法変更すること無しに入りましたので、台車をTS804へ履き替えて使用しました。カラーですが、小田急アイボリーだけでは少し濃いと思い、白3号と混ぜて調色してみました。良い感じで色が作れたと思っています。ラインは付属のデカールで、貼りやすく、特に難しいところもなく出来ます。下回りにつきましては、きららのA'ssyパーツ利用という手が有ります。

約2ヶ月

今までエッチングの板に触ったこともありませんでしたが、実は京都出身で大の京阪ファンでもあり、習作としてこのキットを選んでみました。GMキットとのコンバージョンですので初めての私でも瞬着で簡単に組めますが、屋根の幅詰め（こんなの初めて）と前面のカーブ表現には気を使います。最初の2両は前面の曲げが不足気味なので事実上中間車です（苦笑）。ヘッドライトはキット付属の砲弾型が潰れてしまったため、グレードアップも兼ねて銀河製を取付けました。床板はGMキットのものを短く切継ぎましたが、オーバーハングが大きいため、カプラーの一部を長柄のものに交換しました。また、動力台車が手元に無かったので、余剰のTHタイプの枠を削ってDT24の枠を接着するという古典的な手法をとりました。塗装ですが、実はエアブラシが無い（！）ので缶スプレーから京阪特急色を作らなくてはなりません。上半はタミヤのキャメルイエロー、下半はグンゼの赤2号（貴重）を使ってみました。やや黄色っぽい気もしますが、光線状態によってはかなりイイ感じが出ます。鳩マークもキットのエッチング製を塗りました（さすがに字は書けんかった）。増結車も作って5連にしたいので暫定のダミーカプラーを付けていますが、果たしていつになるやら・・・それより1810系が欲しい気分です。（出してくれぇ〜！）

約1ヶ月です。

実物はキハ52-0の改造です。前面では、渡り板が撤去されているので、色々考えた挙句、タツヤの前面にKSの側板をつないで作りました。ただタツヤのキットは、車体断面が小さいのでつじつま合わせに苦労しました。下回りはキハ55か51が発売されるまで、とりあえず52-100で間に合わせています（Tomixさん、早く出して下さい。他社みたいに58のコピーは嫌ですよ・・・）

約1ヶ月です。

車体は乗務員扉を新設したのみで、ほぼ素組。屋上機器はGMですが、ダクトの向きは、切り継ぎで変えてあります。動力は三陸36とキハ120の台車を交換すれば、後述のキハ32共々OK!と思っていたのですが、互換性が無くあえなく廃案。スカート、カプラーだけでも、と思ったのですが分売も無く、難有りの為、これも断念。カプラーはキハ120用と称して分売されているものを使い、スカートは自作しました。 床下機器は例によって適当にでっちあげています。ところでこのカプラーとスカートは、大変利用価値が高いので、ぜひとも改善の上、分売して欲しいところです（Tomixさ〜ん、これまたお願いします）。

5年前製作で、約10日間です。

タツヤ模型製 広電キット
KATO チビ動力

最初から主な曲げは前面を含めて加工されていたので、ずいぶん楽できました。しかし、前面の上半分の傾斜が充分でなかったので、自分で細工して曲げ、その隙間はハンダをたっぷり流し埋めました。表側は、パテで成形しています。広告デカールや、いろいろなパーツが含まれていましたので、なんだか得した感じです。

【キハ58003】
15年前に製作。製作時間は忘れました。

【ハイモ180-101】
4,5年前です。2週間位です。

【キハ58003】
カトー製キハ58M車。
GMクリーム4号＆Mrカラーの赤11号

【ハイモ180-101】
トミックスのレールバスの未塗装キットです。
GMクリーム4号
ラインは付属のデカールで。

【キハ58003】
ずいぶん前のカタログに載っていました、非冷房屋根のキハ58の両運化をして、富士急から国鉄乗り入れ用として製作され、有田鉄道に転じた3両のうち、両運の003号を製作しました。WC側を取っ払い、運転台を増設しました。この増設運転台側のライト類も点灯するように、こだわってみました。動力ユニットのダイカストを切断して、ライトユニットや遮光板を嵌め込んでいます。これらのパーツ類は、当時ナンバに在ったホビセンで購入しました。（15年、一昔以上でッスね。現在は江坂に移りましたが。）1月10日といえば、今宮戎のえべっさん！ちょうど帰り道に在りましたよね。今となっては、良い思い出です。

【ハイモ180-101】
キットをそのまま組み立てました。この2両とも室内灯は白色LEDに交換しています。この2両で有鉄の営業車輌が全部揃った、とホッとしていましたが、去年末の報道で廃止されたと聞き無念でしたが、この2両は私の心の中で走り続けます！

約10日間くらい。

GM製、西武451形キット。
TOMIX製、動力ユニット（DT13をDT10へ改造しています。）

グリーンマックスのキットを素組して、一畑カラーに塗装しました。カラーリングは、ボディには今は無き「東武セイジクリーム」を。帯には「小田急ブルー」を採用しました。実車では、モハが両運化されましたが、現在は予備車扱いにな っているそうですが、詳細は・・・。

2週間ほど

.岩橋商会名鉄3800系高窓車
GM・TS310動力台車　日車D型グレー　PT42パンタ
近鉄ダークブルー　ねずみ1号　ダークグレー　
KATOカプラー密連グレーAタイプ　BONA旧国用ヘッドライト
グンゼスーパーホワイト　マスキングゾル
アイズ極細マスキングテープ
TOMIX・TNカプラーキハ120用

子供の頃コロタン文庫私鉄車両大百科で見て「欲しい」と思ってン十年（歳がバレる・・・）岩橋からキットが出ると聞いて即購入しました。岩橋のキットは板が薄く組み方が特殊で、このキットも前面の折り曲げ＆突き合わせ（前面が側板の延長みたいな形で左右半分ずつ伸びており、各自折り曲げてから中央でハンダ付けする構造になっている）及び雨樋の帯材別パーツハンダ付け、組みあがるまでの車体の保管には往生しました。前面にはプラ角棒をつけてミュージックホーン風にしてみました。台車はM車をバートラック式して感じをだしてみましたがいかがでしょう？ 塗装は紺色＋白帯の旧塗装としましたが、帯が太くなりすぎてしまいました。TNカプラーはクハは両面テープ、モハはネジ止めです。（東急ハンズで売っていた超小型ネジを使いました）前面シールはＧＭ名鉄からの流用です。これでン十年来の願いがかないました。次は何にしようかな？

実車の解説・富山地鉄がそれまで在籍していた雑多な車両を整理するため、名鉄3800を借り受け、1968・9年に正式購入して生まれた形式。当初はクリームとオレンジのツートン。1972年から立山線特急として整備され、国鉄12系客車にあやかったダークブルーと白帯に変更、ミュージックホーン取り付け、クロスシート化（一部を除く）。1975年に蛍光灯化、台車取替え（日車D18→Ｍ車NA35・T車TR14）でモデルの姿に。1983年に前面非貫通3枚窓化、ヘッドライトシールド二灯化、ブレーキ交換（ＡＭＡ→阪急の中古品ＨＳＣ）1985年には14760系と同塗色に再度塗り替えられました。京阪3000系改造の10030系導入により1991〜93年に廃車となりました。

3週間です。

GM京王5000系先頭車2両、未塗装キット、台車、動力、パンタ、塗料ほか。　　

はっきり言って、ほとんど素組です。この車両は京王5000系の車体に営団3000系の機器を組合わさって出来ました。今回製作したのは2編成有る、3扉車の初期編成です。次回は、これまた2編成有る後期編成「2扉車」を製作したいですね。ゆくゆくは5000系も・・・。

半年

グリーンマックス　阪神電車キット

高速神戸駅で、阪急と阪神に挟まれて地味ですが、大好きな山陽電車3050系を製作致しました。ベースはＧＭ阪神キットで、クーラーは京王用、ベンチレーターは自作しました。先頭車の車体は中間車からの改造です。乗務員扉はプラ板からの自作です。塗装は、朱色(赤11号と朱色4号で調色)→下地用の白3号→西武アイボリー→黒の順です。屋根はねずみ色、クーラー＆ベンチレーターは灰色9号、床板は調色しました。最後に各車両山側のベンチレーターにの1ヶだけに車番が書かれていますので、インレタを貼り付けて完成です。なお、製作に当たり「アマギ工機」さんに製作指導をお願い致しました。感謝！！

約1週間

ＧＭ京阪9000系　塗装済みキット

ＧＭから京阪6000系が発売されると聞き、急遽製作開始しました。普段は全体を”イジリマワス”加工に対して、主に前面にだけ集中して工作を進めたため、ストレスの無い作業が出来ました。

製作時間は忘却の彼方に・・。なにせ、約10年前製作のため。

DB201：旧シバサキ模型製、L型ディーゼル機関車(板状の真鍮キット)
KATO：ポケットラインの動力ユニット
ハフ5：kitcheN製、三岐鉄道ハフ14

本邦初、飛び出す写真集、です。どうですか皆さん。写真集や型式集と、該当するキットを一緒にしておくと・・・、忘れた頃に出来上がりブックケースの空いているところに、そっと収まっていて、フタを開けると塗料の香りがプ〜ンと。(・・・そんなんあったらスグに買うで、店長！)DB201は約10年前に製作していたため、詳細は忘却の彼方へ・・。 ハフ5は阿波座にて購入しました。こんなキットが売っているなんて・・。これでやっと相棒が出来ました。DB201は実際に見たことがありませんが、いろんな鉄道雑誌を調べていると、時代ごとに、細部の塗り分けが異なるようです。今回は手すりだけ白の塗装にし、ボディ色は小田急のロイヤルブルーを吹きつけました。板状のキットでしたので、キャブの屋根や、ボンネット部を折曲げるのに大変苦労しました。ハフ5はキットをそのまま組み上げています。実際、DB201は本でしか見たことがありません。ハフ5は播磨町郷土資料館に保存されているので、キット購入後、色見本持参で見に行ってきました。先日発売になった、RMライブラリーNo,38、図説別府鉄道(ネコパブリッシング刊)を片手に、廃線後を訪れる計画をしています。皆さんも、たまには工作の手を休めて、秋空の下、如何ですか？またいつもと違った発見があるかも。

約一ヶ月

GMストアー製ズームカー21000及び22000キット
GM製PT42パンタ　　DT24台車と動力ユニット
GM塗料伊豆急ライトグリーン他、タミヤエナメル各種
マッハシールプライマー　グンゼスーパーホワイト
メーカー不明の南海旧社章デカール　

私が金属工作を始めるきっかけとなった車両。難波から光明池(家の方角)に帰るのに泉北準急に乗らず、これにわざわざ乗ったという思い出の電車ですので、キットが出た時飛びついてしまいました。なにもかも初めてでしたので、今から見ると仕上げの粗い面が随所に出ています。継ぎ目なんぞ消したはずが浮き出てくるし・・・塗装だけはクリアの重ね塗りとコンパウンドの磨きの繰り返しで少しは気をつかったつもりです。これでも何を間違ったかRMモデルスに乗ってしまいました。かなり恥ずかしい思いをしました。もう全国紙に単独で載るのは御免です。

約2ヶ月

ペアーハンズ製名鉄3400系2両セット
GM製動力ユニット、台車、パンタ、5500系用ステッカー
マッハカラー、名鉄用スカーレットなど。

近頃惜しまれて引退した、いもむしを製作。ロスト製前面と、側面を綺麗に合わせるのが苦労しました。気に入るまで何回も調整しました。塗装もスカーレット色一色で、お気軽に塗装すれば良かったのですが、思い通りの艶が出るまで、4、5回塗り直しました。マスキングなどの作業が無く、気軽にすればと思いつつ、結局、そうはいかなかったデス。しかしながら、自分の思い通りに仕上がれば、今までの苦労は救われる！と、悟りを開きました。掲載するにあたり、店長から取材を受けていると、その傍らのお客さんより、良い物を見せて頂いたので、ご紹介。「引退記念の記念切符」とツーショット。何というタイミング。ありがとう。

トータルで2週間と言ったところでしょうか

GM　キハ04＋キニ05キット
GM　旧型気動車用動力ユニット
GM　朱色5号、Mrカラーのセールカラー

廃線跡を訪れて、円長寺に保存されている「キハ2」を見ていると、GMのキハ04を改造すれば出来そうなので、チャレンジしました。横面の窓の配列をきっちり寸法通りに切断して、一体化してみれば、実車の縮尺通りになっていて、嬉しかったです。塗装は、Mrカラーのセールカラーを先に塗って、後からGMの朱色5号を塗りました。ま〜こんな
もんですわ。あと、木製ドアは、キニ05のドアを移植しています。

トータル2週間です。

＜DD13>カトー製DD13。
＜ワム1800＞ワム80000です。白い屋根は河合製と、カトー製です。
＜ホハフ3000＞GM製オハ35戦後型切妻車、2両。銀河のテールライト埋め込み。

前回作キハ2両同様、片鉄を訪れたときに見て感動した、混合列車を製作しました。DD13はカトー製ですが、色を塗り替えています。グレーは製品のままですが、赤色を赤11号に変更し、最後に白帯を塗り直しました。車番を入れれば完成ですが、雰囲気は出たと思います。ワム80000は大きな改造箇所は有りませんが、ステップ等、細部を白で色入れしました。ホハフですが、キットをほぼそのまま組み立てていますが、妻面の幌取り付けようの穴を埋めたのと、銀河のテールライトを埋め込んであります。特徴あるブルーですが、自前で調色しました。

2両で1ヶ月でしょうか。

時間は1ヶ月ぐらい。

名鉄車両を前から作ってみたいと考えていた。思ったより上手くできたと自負している。パンタグラフは、カトー製PS22を取り付けして、少し、オリジナリティを加えた。これからもコツコツと作り続けたい。

約3ヶ月

関西や、関東の私鉄車両を製作する人はいても、九州の私鉄を製作する人はいないと思って、製作しました。見事に知り合いから、「これ、フリーランス？」と言われました。資料の少なさから、なかなか捗りませんでした。