JR関西線、大河原付近です。

2003/8/10
SONY　Cyber-shot　DSC-S70

サンフランシスコあっちこっち

03年10月9日
NIKON　COOLPIX2500

シュワちゃんがご当地のカルフォルニア州の知事に当選したが，いつもどおり。そのサンフランシスコでのスナップの続き。

今回（といってもコレでおしまい）は，路面電車（ミュニ・メトロ）。ミュニ・メトロはＮラインとＦラインがあるが，Ｎラインは市内の繁華街は地下を走っている。

左写真は，Ｆラインのモンゴメリー・ストリート駅近く。バスみたいにボッテリした車体。後ろに写っているのはバス。バスはすべて連接車である。

上写真は，Ｆラインのフィッシャーマンズ・ワーフ駅近く。続行運転である。

右写真は，Ｆラインのエンバーカデロ駅付近。モスグリーンのレトロな車体がサンフランシスコの御堂筋？マーケット・ストリートによく似合う。

サンフランシスコには，ほかにバート（郊外電車），アムトラックがある。バートはミュニ・メトロを一回り大きくしたような電車が，3両連結で走っているのが，アムトラックはだだ広い構内に，バカでかいハイデッカーが１両置き去りにされているのが，いずれも空港からのバスから見えた。

秋晴れのサンフランシスコ。温度は大阪と変わらなかったが，湿度が低くすごしやすかった

JR貨物　吹田機関区

10月12日12時ごろ
DiMAGE F100(コニカミノルタのデジカメ)

ホームページ発表ではEF64-54,EF510が来るということで、知人に頼まれて吹田機関区の一般公開に行ってきました。大阪駅を後にしてちょうど着いた時には、撮影会が行われており、銀箱を抱えた多数の機関車好きの方が集まっておりました。

展示車両はホームページ発表のものと一部異なっていたのは残念ですが、全検明けで貫通扉のＨゴムが黒になったEF64-31,新色のDE10-1192などがありました。

吹田機関区を後にし正雀まで歩くとちょうど試乗会を終えた阪急9300系を見ました。

ＪＲ大阪駅１１番ホームに到着

10月12日10時20分過ぎ
DiMAGE F100(コニカミノルタのデジカメ)

帰省のために時刻表を見ていたら、マリンライナー京阪神ホリデーが3連休に走ることを発見。大阪駅で労せず新マリンライナーを見れると知り、当日は喜んで午前中に大阪駅のホームへ・・・。と、ホームには同じことを考えた方々が多数おりました。

10時22分に定刻通り11番ホームに第一編成が入線。珍しい列車とカメラを手にした撮り鉄の多さに、北陸行き特急を待っていたいた人たちも驚いておりました。停車時間が約4分しかなく、223系5000番台のほうまでカメラに収めることができませんでしたが、カメラ目線のお姉様はラッキー☆

サンフランシスコあっちこっち

10月9日
NIKON　COOLPIX2500

国際会議に参加するために来たサンフランシスコでのスナップ。サンフランシスコは鉄道，バスなどの公共交通機関が発達している。

まずは，名物のケーブルカー。3路線あるケーブルカーは，軌道間で動いているケーブルに，運転手がテコを引っ掛けて車体を動かす。ケーブルの動く音がガラガラと地中からする。架線もない。終点ではターンテーブルで方向転換する。

左写真は，パウエルーメイソン線。カルフォルニア線との交差点で，いくつかある頂上の地点。

真中写真は，カルフォルニア線で，エッチラオッチラ登ってくるところ。谷底から這い上がってくるようだ。

左写真は，トロリーバス。信号待ちで市電の停留所に止まっている。トロリーバスと市電は，もちろん，違う架線。後ろに市電が止まっている。

岡山駅

2003/10/12
EPSON CP-500

西日本乗り放題キップで出かけた時に、岡山駅から乗った新マリンライナーです。

ガイコツのように厳つい顔つきの2階建て車以外は、在来までの223系とほとんど同じですが、前3両は四国、後ろ2両は西日本の所属になっています。

2階建て車の側面の帯は緑基調のものと赤基調のものがあるようです。

天王寺駅1番ホーム

2003/10/12　SANYO　MZ−3

天王寺駅に18年ぶりに復活したキハ58系きのくにです。キハ65とキロ、それに南海のキハ5501がないのがちょっと残念？

いやいや贅沢は申しますまい。久しぶりにDMH17の爆音を堪能してまいりました。 ちなみに全車所属は米トリでした。それにしても人が多かった・・・

【写真上】　3014M:丹波大山−下滝間
【写真左】　3011M＆3082D:下滝駅
【写真右】　3013M＆2526M:下滝駅

2003.5.18
Nikon FM2<New>　Nikkor 75-300mm f4.5−5.6

フィルムが余ってることもあり、ふらりと福知山線下滝駅周辺に出かけました。篠山口以北は単線であり、特に下滝周辺結構雰囲気があって気に入ってます。

北近畿は雷鳥に比べるとマイナーな感がありますが、準国鉄(北近畿)色、新色共に主力で活躍しており、ここも国鉄型を堪能できる場所と思いますがいかがでしょうか？

磐越西線　あっちこっち

2003年8月17-18日　NIKON F600

大学時代の同期の鉄道研究会OBと、4年ぶりに磐越西線に行く。前回来た時は、C57が復活したときであったが、あいかわらず整備されたC57はスマートさもあって、流麗である。

田舎風景、山あり谷あり、鉄橋、トンネル…典型的なローカル線。風光明媚である。18日はあいにくの雨模様。午後の撮影はあきらめ、喜多方から新潟まで、3時間のSLばんえつ号の旅。のんびり景色を楽しみながら、充実した休暇でした。しかし、大阪からは遠い！「きたぐに」夜行往復はきつかった！

赤嶺駅ほか

2003年8月10日
FUJI ファインピクス　F401

ハイサイ、H15年8月10日朝6時、上下線同時に沖縄都市モノレール（愛称　ユイレール）が、営業運転を始めました。愛称のユイは、方言で助け合いの意味を持ちます。構想からおよそ30年、沖縄都市モノレール社、立上げから、10年、建設開始から6年の歳月を経て、予定より4ヶ月早い前倒し開業にこぎつけました。

乗務員は、東京モノレールなどで研修を受け、沖縄でも、本土の指導員に見守られながら、熟成運転をつずけていました。実は営業前に、役所高官関係の試乗会、一般の子供も向け運転会、営業前日の開業式典で、一般人も乗車していました。自分は営業初日の朝に乗りました、まだ県民の方には、アトラクションの乗り物感覚で、券売機の使い方もいまひとつ、、、定着まで時間が必要でしょう。

さて車両ヘッドマークですが、赤色の丸いステッカーに白字で　開業　祝　と書いてありましたが、シャッターチャンスを逃してしまいました。車両は川崎車両製で、乗務員は1000系と呼んでいるようです。通常2輌1ユニットで運行、連結器は、密連、フォーン音は、タイフォーンです。車内シートは対面式で、運転室後部のみ前方展望席になります。車庫は、那覇空港駅と次の駅、赤嶺駅（あかみね）日本最南端駅、の中間にあります。

今後ビアガーデン列車も運行予定あり、駅弁を販売しているところもあります、初日で9万人の利用がありましたが、初日の夜に装置トラブルの事故で2時間不通になりました、今後さよならモノレールのヘッドマークを付けさせないためにも、利用したいです。

実験線ホーム

平成15年8月2日
オリンパスC2　ZOOM

試乗時間は約25分程度で時速300・400・500キロと3回おこなわれました時速130〜150キロくらいの間で車輪走行から浮上走行に変わり、車体がシュっと浮き上がり、その瞬間、歓声が沸きあがります。加速はトヨタセンチュリーの急加速いったところであ、2分くらいで時速500キロに到達し、揺れもほとんどなく静かです。

しかし、結局は狭い日本そんなに急いでどこへ行くといた感想で私としては、帰りに乗った115系横須賀線色の窓を全開で車窓を肴に、缶ビールを飲んでいるほうが思い出になりました。

中央線　高尾駅留置線

2003年8月3日 SANYO MZ-3

301系終焉ということで、撮影に行ってきました。まあとにかく人が多い！東京のファンは良くも悪くも熱気ムンムンでした。おかげでゆっくり写せません。

ゲストの車両は後継車のE231−800、201四季彩、165(ムーンライトを無理やり湘南色に塗り替え)が来てました。車内では過去の写真の展示もありました。出来ればアルミ無塗装の黄帯姿にしてほしかったのですが、無理でした。

ともかく、長い間おつかれさま。

山陰線、泊-松崎間

2003、7/26〜27　ＡＭ8:00ごろ
SONY　Cyber-shot　DSC-S70

7/26･27で鳥取の羽合町にいる知り合いのご家族と海水浴を兼ねてキャンプをしました。(羽合海水浴場)あそこまで行ったら、山陰線の列車を見ない手はないと早速AM8：00過ぎから泊-松崎間の名所？へ出掛けDC牽引最後のブルトレ「出雲」を見てきました。

僕、デジカメしか持っていませんので、回りに居られたアマチュアカメラマンの方の機材を見てうらやましかったです。来年のキャンプまでに義理の兄貴が持っているAF一眼(EOSだったと思いますが)をいただいてもっときれいな写真を撮りたいと思っています。キハ47は2両目にグリーンの車両をつないでいました。運転席下部分にオレンジの帯があり、横にはなぜか「チップ＆デール」の絵が書かれてありました。例により肝心なその車両が写っていません(へたくそ・・・)

では、また時々お邪魔します。

名古屋本線　一ツ木〜富士松

PENTAX MZ-5

山陽本線庭瀬〜中庄間で撮影した金光臨としての583系です。

2003.3.16

ＪＲ神戸線　武庫川鉄橋付近

2003,7,6(日) AM9:20頃
SONY　Cyber−shot　DSC−S70

【写真上左】　3428D:名和−大山口間
【写真上右】　3425D:名和−大山口間
【写真下左】　3429D:宝木−末恒間
【写真下右】　3430D:宝木−末恒間

2003.5.1
Nikon FM2<New>　Nikkor 75-300mm f4.5−5.6

”とっとりライナー”は米子−鳥取間運用が中心ですが、駅間を最高速度の95km/hでの力走する姿は、かつての急行列車を彷彿させるものがあります。中でも3427Dに関しては鳥取−出雲市間の運用となっており、何と3時間10分の長旅を堪能できます。まだまだ良い走りを見せるキハ58系列。末永い活躍を期待したいものです。

p.s:今回撮影ポイントのアドバイスを頂いたK.N氏にこの場を借りてお礼申し上げます

【写真上】　3424D:大山口−淀江間
【写真左】　223D:泊−松崎間
【写真中】　7(出雲):泊−松崎間
【写真右】　3423D：淀江−伯耆大山間

2003.5.1
Nikon FM2<New>　Nikkor 75-300mm f4.5−5.6

6月に車両が置き換わると言われている国鉄急行色DC58の”とっとりライナー”。最後の？勇姿を瞼に焼き付けようと撮影に行ってきました。
この日は平日にもかかわらず、”出雲”通過の際には10人近くの方が撮影に来られてました。 カラフルなＪＲ色も良いですが、やっぱり国鉄色って良い色だったんだなぁと思います。皆さんどうでしょうか？

【写真左・中】北大社車庫
【写真右】馬道

【写真左】2003.3.15
【写真中】2003.4.1
【写真右】2003.5.2

OLYMPUS C-730

【写真左】は「北勢線からありがとう」のHMを付けた、近鉄時代の270系ク171

【写真中】は4/1から三岐鉄道北勢線としてスタートし「地域とともに歩む 三岐鉄道北勢線」のHMを付けた270系ク143

【写真右】は5/2に三岐塗装で試運転された270系モ276です。北勢線には24両の車輌が在籍していますが、まだこのモ276が1両塗り変わっているだけです。このモ276は連接構造で有名な200系と編成を組んでいますが、今回は検査時期の違いで混結塗装となってしまいました。

鳴門海峡大橋［渦の道」へ行った時写真に撮りました。

2003.4.24

鳴門大橋は、上は車専用で下は鉄道が通るはず？でしたが、鳴門側の山腹には未完成のトンネルの入り口が・・・。その「鳴門橋トンネル」は、鳴門岬をくり貫いて鉄道専用に造られましたが、計画変更で永久（？）にレールがひかれることなく海峡大橋の真下に入り口が未完成で残っています。

幻の計画では、大阪−淡路島−鳴門−徳島−高松−高知間に、電車が通る予定でした。架空ですが、特急列車名前は東京−高知　【サンライズ竜馬】
なんて、走っていたら良かったと思うけど、どうですみなさん（＾＾）

高松駅で、2000系うずしおと、1000系を撮しました。

【写真左・中】
高松駅
【写真右】
岡山駅

【写真左・中】
2002.8.13. ニコン COOLPIX775
【写真右】
2002.9.20. ニコン COOLPIX775

【写真左・中】
いつもは8000系電車3両編成で運転される「いしづち」は「しおかぜ」5両編成と途中で併結し松山に向かいます。しかし多客期「しおかぜ」が８両で運転される際は「いしづち」は高松〜多度津間の運転となり、8000系3連の予備車とこのキハ185系で運転されます。日中予讃線高松口で特急として見られるのはこの期間くらいです。

【写真右】
ＪＲ四国が展開しているアンパンマン列車。そのうち「剣山」「うずしお」ではキロハ186を改装した「ゆうゆうアンパンマンカー」で運転されます。この日は営業運転を前にした一般公開のために岡山に来たときのものです。

山陰線の香住駅です。

2002.11.23のたしか12：55頃だったと思います。
SONY　Cyber−shot　DSC−S70です。

伊勢鉄道　玉垣車庫

2003,01,26

大原駅

2002,12,14
canon Eos kiss

東海道線、膳所駅＆草津駅。

2002,10,21
NIKON　F70

今年3月より特急しらさぎ＆加越に使用される683系3000番台の試運転が向日町〜米原〜近江塩津〜京都〜向日町で、ありました。サンダーバードとは反対の富山向きがグリーン車で、なおかつパンタ付きとなったため、ちょっと変わった雰囲気となりました。編成は基本が5両に、増結3両の計8両で、多客期にはさらに3両足して11両になるようです。

奥羽本線大曲駅

2002.10月末頃
キャノンEOS-kiss

西明石駅

2002年12月14日
SONY　DSC-S50

この日発生した人身事故の影響で急遽運用に入ったと思しき福知山線色の113系です。普通しかなくていらいらしていた時の思わぬ収穫でした。

-後日お客様から情報の提供がありました-

福フチの113系は、人身事故の影響で急遽運用に入ったのではなく、ルミナリエ開催に伴う臨時快速電車です。 ルミナリエ開催期間中の土・日・祝日は大阪→西明石・網干と三ノ宮→大阪・高槻で臨時の新快速電車や快速・普通電車が運転され、福フチの113系も応援に駆けつけていたのです。

-情報ありがとうございました-

大阪駅

2002年12月17日
SONY　DSC-S50

小浜線に新しく投入される125系の試運転があるというので撮影に行きました。さすがに試運転列車と言うだけあって車内は作業服を着た方々でいっぱいでした。

近鉄北勢線、めがね橋付近

2002.11.10
ミノルタα807Si

来春の近鉄で営業終了予定の北勢線を撮りに行きました。西桑名から阿下喜行きに乗車したところ、途中の北大社駅において、車両を交換するアナウンスが。目の前に現れたのはなんと連接車の200系。途中までそれに乗車し、撮影名所の「めがね橋」付近で折り返しを狙った写真（左＆中）です。右の写真は11月中旬にしては珍しく雪化粧した山をバックに撮りました。

上野駅15番線

2002.11.30

品川で飲み会が終わったのが21時50分。京急での帰宅組と別れ、JRでの帰宅組の一人が突然「上野へ行こう」…。というわけで上野駅15番線着が22時15分。時既に黒山の人だかり…　でも何とか間に合いました。11月30日午後10時23分、最後の「はくつる」が北の夜空へ飛び立っていきました。

宇野線備中箕島〜早島にて(左・中)
宇野線八浜駅(右)

2002.10.12(左)
2002.11.17(中)
2002.10.30(右)

10月の頭に岡山に回送されてきた阪和湘南混色の113系ですが、B04編成として瀬戸大橋・宇野線を中心に活躍しています。このうち上り方のクハ111-5177はトイレを客室に改造した車両ですが初期車ではこの車両だけで、この部分だけはシートピッチが広くユニットサッシになっています。

函館駅にて。

2002年11月16日
キャノンのデジカメです。

所定５両のところ7両での運転でした。やはりすべての車両にドラえもんが・・・。カーペット車両もなかなか盛況です。無くすのがあまりにも惜しい列車です。

函館駅（キハ183）と、青森駅（ED79）にて。

2002年11月16日
キャノンのデジカメです。

写真左＆中、函館駅に停車中の、コンサドーレ色のキハ183系「北斗」です。

写真右、青森駅にて出発準備中の「日本海」を牽引するED79-21号機ですが、ヘッドマークは付けられていませんでした。

函館駅にて。

2002年11月16日
キャノンのデジカメです。

写真左、キハ283、すべてのヘッドライトが点灯していなかったのが残念です。車内から函館運転所を撮りました。海峡号・キハ183カーペット車等の他に新しくデビューする帰ってきた白鳥こと、789系スーパー白鳥がありました。キハ183−1は、函館運転所に留置されているのをホームから撮りました。よく見ると3両つながれていますが、すべて色が違いますね。

函館駅にて。

2002年11月16日
キャノンのデジカメです。

遅ればせながらの夏休みで、北海道へ旅行した時のスナップです。片側は試作車でした。ロゴのデザインが・・・。

三本松駅〜赤目口間駅と、名張駅にて

2002.11.7
ミノルタα807Si

天気が良かったので、三本松〜赤目口間で、三脚を立てましたところ、見慣れぬ車両が・・・。慌てて名張駅に戻り、まず1枚。(写真左)再び三本松〜赤目口間に戻り、待つことしばし。LEDの閃光眩しく、折り返しの試運転列車が現れ、数回のシャッターチャンスで運良く？(写真中)。目の前で非常ブレーキのテストが行なわれ停止してくれたので、違うアングルでも写真が撮れ、良い収穫になりました。(写真右)

本山支線雀田・長門本山

2002年10月24・25日
SANYO　MZ-3

もうすぐ引退の本山支線クモハ42です。代車が出ることも無く、無事撮影できました。夜景でロクな写真が撮れなかったのが心残り。もう一度チャレンジしたいです。

梅小路蒸気機関車館

2002年9月11日
SANYO　MZ-1

先日復活したＢ２０の試運転があると聞き、梅小路へ。小さいといえども迫力ありますね。汽笛が「ぽわーっ」という焼き芋屋のような音だったのには参りました。なぜかKBS京都が来てました。私の顔撮られたかな？

山陽本線　熊山〜万富にて

2002.5.18

岡山電車区所属115系A01編成。この編成は同区所属の車としては一番に従来のN40ではなく雨樋、窓枠などの工事を簡略化したN30と呼ばれるリニューアルを受けました。撮影したのは「リバイバルしおじ」の日でその一本前にやってきたのを偶然撮影したものです。この時は晴れていたのですが「しおじ」の通過時には曇ってしまいました。

伊豆急線富戸駅

たしか、去年の夏頃だったと思います。

2編成しかない伊豆急1000系の並びです。通常では交互に使用されるため並びを見ることが出来ませんでしたが、まれにリゾート21、2100系が検査などのときに代走運用で並びが実現しました。この両編成も今は廃車となってしまいとても残念です。