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E231系常磐線仕様が、
堂々の15両編成で登場です。 |
先頭車のスカートは、
近年換装された強化型スカートを再現。
運転席のサンバイザーも表現されます。 |
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中央線のニューカーマーE233系です。
6+4両の編成がプロトタイプとなります。 |
東急車輌製造製をプロトタイプとするため、
TomixのE233系とは屋根ビート等が異なるそうです。 |
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EF81の改良仕様です。
ナックルカプラー対応化と、
牽引力の向上が図られます。 |
カトーカスタムショップの新サービス、
C62東海型の火室点灯加工です。
今回はアナログ仕様となるそうです。
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いよいよ発売となる看板建築の試作品です。
看板部分の構造により、
4種類製品化される予定です。 |
銅板葺きと、積み石仕様です。 |
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モルタル仕様です。
庇等は別パーツとなります。 |
こちらはタイル張り仕様です |
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1940年代の「世界一美しい編成」の牽引機である
SP(Southern Pacfic)のSLです。
#4449と#4453の2つのナンバーが設定されます。 |
SPのMorning
Daylight客車です。
10両基本セットと、増結セット4つで、
18両フル編成となります。 |
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| この度ホビーセンターKATO大阪が新しくなりました。 |
鉄道模型の写真等が増え、
従来以上にわかりやすい外観となっています。 |
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店舗部分が1Fへ移動し、
ASSYパーツやレイアウト用品が揃っております。 |
2Fには大型レイアウトが設置されています。 |
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| カスタムショップも2Fへ移動しております。 |
Nゲージのループ線です。
実に壮観な光景となっております。 |